--- titre: "Les 3 types de carrosserie" chemin: "/les-3-types-de-carrosserie" type: article format: markdown langue: fr statut: publie publie_le: 2013-11-25T10:33:04+00:00 version: 3 --- La **carrosserie** qui est un ensemble séparé du **châssis** est boulonnée sur celui-ci avec interposition des cales d’épaisseurs en caoutchouc. C’est la technique employée jusqu’à la fabrication des **carrosseries autoporteuses**. Elle l’est encore pour les poids lourds et pour les voitures dont les carrosseries sont en matière plastique résine polyester-fibre de verre ou plastique thermo-formable. ## Carrosserie à châssis plate-forme ![Carrosserie à châssis plate-forme](/wp-content/uploads/2013/11/Carrosserie-à-châssis-plate-forme1.jpg) *Carrosserie à châssis plate-forme* Le châssis permet de répartir le poids de l’ensemble sur les 4 roues, d’ absorber les chocs et les vibrations. Il doit pour cela être à la fois solide, rigide, inflexible et léger. Son centre de gravité doit être bas. les **longerons** ou **brancards** sont d’ une seule pièce. Ils reçoivent l’ ensemble des **organes mécaniques**. En général, le châssis a **2 formes classiques** : la **forme cadre** ou la **forme à poutre centrale** ; mais certaines voitures modernes adaptent une structure « **cadre plancher** » ou « **plate-forme** ». Dans cette technique, la conception se rapproche de celle du châssis séparé. La **plate-forme porteuse** est constituée par un **châssis allégé**  et par le ou les planchers, assemblés avec [soudure](/comment-realiser-soudage-efficace/ "Comment réaliser un soudage efficace") par points. Elle forme une base très rigide portant les organes mécaniques, comme c’est le cas pour le châssis. ## Carrosserie autoporteuse ![Carrosserie autoporteuse](/wp-content/uploads/2013/11/Carrosserie-autoporteuse.jpg) *Carrosserie autoporteuse* La préférence pour la **carrosserie autoporteuse** se manifeste surtout pour les modèles de grandes séries. Elle est moins coûteuse, plus légère, plus stable et plus souple. L’infrastructure, formée par des **longerons** et des **traverses** du type caisson, est intégrée totalement par [soudage](/comment-realiser-soudage-efficace/ "Comment réaliser un soudage efficace") dans la carrosserie proprement dite de façon à former une **plateforme solide** où viennent se fixer les **éléments mécaniques** tels que : [moteur](/comment-refroidir-un-moteur/ "Comment refroidir un moteur"), train avant et arrière, suspension et amortisseurs, boîte de vitesses et pont arrière, etc. Pour ce type de carrosserie, le nombre d’ éléments démontables est **réduit au minimum** : ce sont généralement les **portes**, le **couvercle de coffre** et le **capot** [moteur](/4-etapes-fonctionnement-moteur-a-essence/ "Les 4 étapes de fonctionnement d’un moteur à essence"). Tous les autres éléments sont assemblés par soudage. Un châssis allégé est intégré au plancher. Toutes les parties constituées de la carrosserie **participent à la résistance de l’ensemble** qui forme une sorte de **poutre rigide**, d’ un **seul tenant**. ## Carrosseries en matière plastique ![Carrosserie en matière plastique](/wp-content/uploads/2013/11/Carrosserie-en-matière-plastique.jpg) *Carrosserie en matière plastique* Les carrosseries en matière plastique stratifié ont une **armature en fibre de verre imprégnée d’ une résine polyester thermodurcissable**. Le polyester de par sa conception peut résister à un choc léger sans se détériorer. Il plie sous la force de percussion puis revient à sa forme initiale. Malgré tout, sous l’ effet d’un **choc violent**, et si la limite élastique est dépassée, il se produit des **crevasses**, des **craquelures** et même un **morcellement** de la partie accidentée.